威兰达真实试驾感受

  这可能是我所有试驾感受文章中写试驾感受内容篇幅最少的一期了。虽然少，但真实。

  2.由于是2.5升自然吸气发动机+电机的动力系统，所以没有目前主流涡轮车在涡轮介入时的那种突兀感。

  3.油门比较好，有“踩多少有多少”的感觉，燃油机+电机的综合马力为220马力，动力储备还是可以的，城市代步够用了。

  4.由于在起步时，只是电机驱动，所以在城市中驾驶时的车厢静音性还是可以的。

  5.从中保研公布的测试成绩来看，在多项安全项目测试中，这款车确实取得了很不错的成绩。

  1.方向盘。威兰达双擎这个车系的最低配也是22万起了，而且没有优惠，除了最顶配的方向盘是真皮包裹外，其他配置的车型均是塑料感十足的方向盘。20多万的车，还是塑料方向盘，实在说不过去。

  2.中控屏。像一台“老式电视机”一样的中控屏，实在毫无设计感，又厚又大又土，突兀得出现在了车厢中最明显的位置。

  3.仪表盘。都20多万的车了还是机械仪表为主的半液晶仪表盘，差了点意思，而且很多多个方面数据显示的不明显，比如驾驶模式选择，在你手动调完驾驶模式后，很难从仪表盘上发现驾驶模式改变了。

  4.电机振动和燃油机噪音。在电机工作时，能显而易见的感受到从油门、刹车踏板上传来的细碎的振动感。在燃油机启动工作后，能显而易见的感受到发动机仓传来的运转噪音，本来还不错的车厢静音被一下打破。

  5.喇叭。20多万的车竟然没有配备蜗牛喇叭。喇叭这样的一个东西虽然很便宜，但很能显示出一台车的档次，但威兰达这款车用的竟然是那种比较廉价的喇叭，声音不响而且一听就比较廉价。在国内的这种驾驶环境下，喇叭是经常要用到的一项重要配置，但这款车的喇叭让我失望。

  客观来讲，威兰达这款车的产品力还是有的，丰田比较了解国人的中庸之道，这款车虽然没有给我留下深刻印象的亮点，但也没有特别致命的缺点，属于一般家用车。从耐用度、保值率、实用性、安全性方面来讲，更适合40岁以上的购车群体。从外观设计、内饰设计、操控乐趣方面来讲，并不适合年轻购车群体。最后，在这里也提醒一下丰田，别认为在中国多年运营取得了不错的成绩、获得了不错的口碑，就可以“吃老本”，去看看你的竞争对手吧，他们大多数在近些年的进步程度，应该会让你会感觉到“危机感”！

  题外话：真实、客观、公正，我是做“小庄聊车”的初衷，站在消费的人这边去考量一辆车的综合表现是我的原则。

  好了，以上就是本期“小庄聊车”的全部内容了，喜欢的话欢迎点赞、关注、评论、转发。选车、用车、修车、改装及二手车，“小庄聊车”给你最真实的知识干货！

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